EVRASCON реконструировал тупиковые пути станции «Ази Асланов»

На тупиковых путях станции «Ази Асланов» Красной линии Бакинского метрополитена завершены работы по капитальной реконструкции. Строительные работы в рамках проекта в качестве подрядчика выполнило ОАО «Евро-Азиатская строительная корпорация EVRASCON». В настоящее время проводятся заключительные испытания. После их завершения тупиковые пути будут введены в эксплуатацию.

Строительство тупиковых путей началось в 1980-х годах. Длительная эксплуатация, сложные гидрогеологические условия и агрессивные грунтовые воды привели к сильной коррозии несущих железобетонных конструкций. В связи с этим практически вся инфраструктура тупиковых путей общей протяжённостью около 1 км, за исключением потолочного перекрытия, была демонтирована и построена заново.

Основные работы, выполненные в рамках проекта:

Грунт за стенами и под полом укреплён методом инъектирования на глубину 1,5–2 м, что позволило предотвратить проникновение грунтовых и дождевых вод.
При сохранении потолочного перекрытия с помощью металлических опорных конструкций боковые и центральная стены были поэтапно демонтированы и заменены новыми бетонными конструкциями.
Железобетонное потолочное перекрытие усилено предварительно испытанными композитными материалами на основе углеродного волокна. Данная технология впервые применена в Бакинском метрополитене.
На стены и потолочное перекрытие нанесено защитное антикоррозионное покрытие.
Полностью обновлено верхнее строение пути: деревянные шпалы заменены железобетонными блоками, а пути переведены на безбалластную конструкцию.
Каждый путь удлинён на 20 м для размещения шестивагонных поездов. В четырёхпутном тупике на монолитных основаниях установлены шесть новых стрелочных переводов.
Установлен контактный рельс на основе алюминия, позволяющий снизить энергопотребление и упростить техническое обслуживание.
Полностью обновлены системы электроснабжения, связи, сигнализации, волоконно-оптические линии, видеонаблюдение, системы пожарной безопасности, водоснабжения, канализации и вентиляции.

Все работы проводились с обеспечением безопасности подземного объекта, расположенных поблизости жилых зданий и автомобильных дорог, без вмешательства в повседневную жизнь города.

Руководитель Департамента управления строительными проектами ЗАО «Бакинский метрополитен» Мамед Рзаев подчеркнул сложность проекта: «Этот проект — не обычный ремонт». По его словам, наиболее сложным этапом стал поэтапный демонтаж и восстановление стен при сохранении потолочного перекрытия.

В реализации проекта заказчиком выступило ЗАО «Бакинский метрополитен», проектировщиком — MIRAS Engineering, а подрядчиком — ОАО EVRASCON.

После ввода тупиковых путей в эксплуатацию челночное движение на участке «Ази Асланов» — «Ахмедлы» будет отменено, а поезда вновь начнут курсировать напрямую от станции «Ичеришехер» до станции «Ази Асланов».

Тупиковые пути будут использоваться для ночного отстоя поездов, проведения технического осмотра и организации движения с сокращёнными интервалами.

Слева направо: Хагани Асадли — руководитель проекта ОАО «EVRASCON», Азер Насибов — заместитель генерального директора ОАО «EVRASCON», Мамед Рзаев — руководитель Департамента управления строительными проектами ЗАО «Бакинский метрополитен».

Слева направо: Сардар Аббасов (EVRASCON, начальник участка), Севиль Керимова (MIRAS Engineering, главный инженер проекта), Хагани Асадли (EVRASCON, руководитель проекта), Азер Насибов (EVRASCON, заместитель генерального директора), Джан Узель (Бакинский метрополитен, руководитель проекта), Махир Годжаев (EVRASCON, руководитель технического офиса), Амиль Оруджов (EVRASCON, заместитель руководителя департамента охраны труда, промышленной безопасности и окружающей среды).